Расскажу случай из весны, может, кому пригодится при покупке. В апреле смотрел для знакомого кроссовер 2021 года, тёмно-красный. Продавец за неделю до показа снял с капота и крыльев плёнку, которая простояла четыре года. И капот заметно глубже и темнее по цвету, чем двери и задние крылья. Знакомый сразу: перекрашен, уходим.
Я прошёлся толщиномером, везде заводские 110-130, капот тоже. То есть не перекрас. Просто под плёнкой лак четыре года не видел солнца, а открытые детали немного выгорели. На тёмно-красном и вишнёвом это особенно видно. По краям, где был загиб, ещё осталась тонкая полоска клея, это тоже признак, что плёнка была, а не маляр.
Машину знакомый в итоге взял, сторговав немного за «разнотон», хотя по факту это не дефект. Так что если видите на капоте другой оттенок, не спешите кричать перекрас, сначала толщиномер и края.
Да, классика. Под плёнкой лак не выгорает, а соседние детали за четыре года выцветают. Лёгкая полировка открытых деталей часто почти выравнивает.
Вот об этом я вообще не думала. Значит, если когда-нибудь буду продавать, лучше снимать плёнку заранее и полировать, а не прямо перед показом?
заранее, за месяц-другой, и отполировать открытые детали. снять за день до показа хуже всего, как раз будет вот такая картина