Отчитываюсь, как обещал прошлой осенью. В октябре 2024 клеил полиуретан на капот целиком, передние крылья до половины, фары и зеркала. Машина чёрная, Прадо 2018, до этого за три года капот был как тёрка: Минка, Можайка на дачу, самосвалы с карьеров. Вышло тогда около 85 тысяч, плёнка дорогая, американская, мастер в гаражах у нас в Солнцево. Сейчас, говорят, такая работа уже за сотню, но это смотря у кого.
Что через год. Под плёнкой сколов нет вообще, хотя на самой плёнке точки видно, штук двадцать, если присмотреться против солнца. По переднему краю капота, где плёнка заворачивается, собралась тонкая серая полоска грязи, отмывается плохо, щёткой туда не лезу, боюсь поддеть. На левом крыле у фары появился пузырь размером с ноготь. Желтизны на чёрном не видно, но на чёрном её и не разглядишь.
Думаю, продлевать ли на крылья целиком перед второй зимой или хватит того, что есть.
у ребят в парке у кого плёнка, у всех этот край серый. не отходит и ладно. на чёрном без плёнки за зиму капот в решето, правильно сделал
Это грязь заходит под загиб, не страшно, пока сам край не отходит. Я бы мыл там мягкой кистью с шампунем и не подносил пистолет на самообслуживании ближе полуметра. Пузырь у фары лучше переклеить сейчас, до реагентов, пока он маленький: зимой туда натянет соль, и край начнёт задираться.
А крылья целиком что дадут? У меня прошлой осенью наклеили только капот и бампер, и мастер говорил, что этого хватит. Получается, на трассе крылья тоже сильно бьёт? Просто за каждую деталь цена растёт, и я уже не понимаю, где заканчивается польза и начинается «давайте ещё и это».
Ирина, бьёт переднюю треть крыла, дальше почти чисто, у меня это видно по старым сколам на голой части. Так что целиком смысла не вижу. Съездил в субботу, пузырь мастер срезал и переклеил кусок у фары, денег не взял, сказал, что это его косяк. На крылья тратиться не стал. Весной отпишусь, как перезимовало.