Расскажу, как сам принимал, вдруг кому пригодится. Задний бампер на моей тройке, синий металлик, словил на парковке у торгового центра, кто-то сдавал назад и уехал. Царапина до пластика сантиметров пятнадцать, плюс потёртость на углу. Делал у частника, которого знаю ещё с тех времён, когда машины перепродавал. Договорились на локальный ремонт, только угол, без окраса всего бампера.
Принимал так же, как раньше смотрел машины перед покупкой. Сначала издалека, метров с пяти, по диагонали: не отличается ли угол оттенком при дневном свете. Потом вплотную сбоку, на отражение: нет ли шагрени другой фактуры, апельсиновой корки. Потом граница перехода, где новый лак сходится со старым, её почти всегда видно, если знать где. Тут она ушла под ребро бампера, нормально. Толщиномер на пластике не мерит, так что только глазами и рукой.
Нашёл одно: на солнце угол чуть темнее. В тени не видно совсем. Мастер сказал, что синий металлик всегда так, и честно предупредил, что если хочу идеально, надо красить весь бампер. Я согласился оставить. Но кто потом будет продавать, знайте: покупатель вроде меня это увидит.
С металликом это всегда лотерея, от того как пистолет держишь зависит, светлее ляжет или темнее. У меня на семёрке вишнёвая без металлика, и то по-разному встаёт, а синий металлик вообще отдельная песня. Мастер честно сказал, уже хорошо, обычно говорят "высохнет, сравняется".
А как ты шагрень проверяешь? Я обычно фотографирую при разном свете соседний элемент и новый, потом на компьютере сравниваю, но на фото фактуру плохо видно. Может, есть способ проще.
Проще всего отражение. Встаёшь сбоку и смотришь, как в лаке отражается прямая линия, край крыши дома или лампа. На родной краске линия идёт ровно, на свежем лаке, если шагрень другая, она будет "дрожать" иначе. Фото этого не передаст, только глазами.
Спасибо, полезно. У меня на Поло дверь крашеная от прошлого владельца, пойду смотреть на отражение)
А если красить бампер целиком, оттенок тоже может не попасть? На Тигуане снизу всё в сколах, весной думаю красить.