Перейти к основному содержанию ↑ ↓
Тема: Мороз, лёд на лобовом, включила горячий обдув и пошла трещина (Прочитано 722 раз) предыдущая тема - следующая тема

Мороз, лёд на лобовом, включила горячий обдув и пошла трещина

Хочу предупредить, кто ещё так делает. Haval F7, стоит во дворе в Люблино. Утром было минус двадцать два, на лобовом толстый лёд. Внизу у меня был маленький скол ещё с осени, всё собиралась отремонтировать и не доехала. Завела, сразу включила обдув на стекло на максимум, горячий, и пошла чистить снег с крыши. Минуты через три-четыре услышала щелчок, и от скола вверх побежала трещина, сейчас сантиметров двадцать, слегка наискосок. Пока ниже зоны, через которую я смотрю на дорогу, но меня это не успокаивает.
Можно ли её как-то остановить, или только менять стекло? И можно ли пока ездить?

Re: Мороз, лёд на лобовом, включила горячий обдув и пошла трещина

Ответ #1 –
Классика, к сожалению. Горячий воздух на холодное стекло, а скол работает как надрез, вот по нему и пошло. В мороз прогревают постепенно: сначала двигатель и салон с обдувом на холодный или чуть тёплый, и только через несколько минут поднимают температуру. И скол осенью надо было делать, полимер его бы закрыл.
Трещину двадцать сантиметров уже не отремонтируешь так, чтобы её не было видно. Остановить можно: мастер засверливает конец трещины тонким сверлом и заливает полимером. Это не всегда помогает на морозе, но часто стекло доживает до весны. Ездить с трещиной ниже зоны водителя можно аккуратно, без ям и без резких перепадов, до замены. Если она дойдёт до зоны обзора водителя, ехать уже нельзя, это и опасно, и по правилам не пройдёшь.

Re: Мороз, лёд на лобовом, включила горячий обдув и пошла трещина

Ответ #2 –
Одно из моих двух лобовых погибло ровно так же: минус двадцать, скол, горячий обдув сразу на стекло. С тех пор утром только постепенно, и сколы делаю в ту же неделю, как появились.